Home-theater-designers
EV'nizin HVAC sisteminin nasıl çalıştığını hiç merak ettiniz mi? Geleneksel araçlar, yılın soğuk aylarında kabininizi ısıtmak için motorun ısısını kullanır. Ancak EV'ler bu aynı görevi verimli bir şekilde nasıl yönetiyor?
Benzinle çalışan arabalar ayrıca AC için aracın motoruyla çalışan kayış tahrikli bir kompresör kullanır. Soru şu ki, EV'ler AC sistemlerini motor olmadan nasıl yönetiyor?
telefonum bluetooth üzerinden hacklenebilir miGÜNÜN YAPILAN VİDEOSU
Elektrikli Arabada Klima Nasıl Çalışır?
Normal araçlarda kompresör, bir klima sisteminin en önemli parçalarından biridir. Geleneksel gazla çalışan araçlardaki kompresörün en güzel yanı, motorun kompresörün kasnağını döndürmek için gereken gücü üretmesidir. Bu, sonuçta kompresörü döndüren motor tahrikli bir kayış aracılığıyla yapılır.
Açıkçası, elektrikli araçlar klima sisteminin kompresörüne güç sağlamak için kullanılabilecek bir motora sahip değil, peki kompresörün çalışması için ne olması gerekiyor?
Elektrikli bir aracın güç kaynağını göz önünde bulundurursanız, cevap oldukça basittir. Elektrikli araçlarda hemen hemen her şey pilin etrafında döner, bu da tam olarak bir EV kompresörünün çalışma şeklidir. EV kompresörleri, pilden güç alan bir elektrik motoru tarafından çalıştırılır.
Küçük elektrik motoru, tıpkı motorun gücünün normalde geleneksel bir otomobilde yapacağı gibi, kompresörü çalıştırır. Bu süreç başladığında, klima sisteminin gerçek işleyişi normal bir arabada olana benzer. Elektrikli araç klima sistemlerinde de her tipik arabada olduğu gibi bir evaporatör ve bir kondansatör bulunur.
Bir EV'nin klima sistemini kullanırken tek dezavantajı, aracın toplam menzilini etkileyecek olan pil gücünü kullandığınıza dikkat etmeniz gerektiğidir.
Isıtıcı bir EV'de Nasıl Çalışır?
Elektrikli araca bağlı olarak kabinin ısıtma yöntemi değişiklik gösterebilir. Elektrikli bir araba ile geleneksel içten yanmalı bir araç düşünüldüğünde, EV'ler daha verimli . Elektrikli bir araçta hareket etmek istediğinizde bataryadan gelen elektrik büyük oranda mekanik enerjiye dönüştürülerek sürecin çok verimli geçmesi sağlanır. Ancak, bir ICE arabada, benzinden gelen enerjinin çoğu arabayı hareket ettirmeye yardımcı olmaz; ısı olarak boşa harcanır.
Bu kesinlikle kötü bir şey, ancak kış aylarında aracınızın kabinini ısıtmaya yardımcı olması açısından o kadar da kötü bir sorun değil. Özünde, bir benzinli motorun verimsizliği, fazladan enerji harcamadan kabininizin soğuk iklimlerde yaşanabilir kalmasına yardımcı olur. Elektrikli araçlar söz konusu olduğunda, kabininizi ısıtmak ekstra enerji gerektirir. Bu yüzden eğer çalışıyorsan EV'nizin menzilini artırın , soğuk havalarda araba kullanmak en iyi fikir değil.
Bazı EV'lerde kabin, doğrudan pilin elektriğiyle çalışan dirençler kullanılarak ısıtılır, bu bir sorundur çünkü kabininizi ısıtmak için pilinizin elektriğini kullandığınızda EV aralığı doğrudan etkilenir. Aşırı soğuk havalarda sürerken bu bir sorun haline gelir ve menziliniz hızla azalır, ancak yine de ısıyı patlatmaya devam etmeniz gerekir. En yakın şarj istasyonu uzaktaysa, tüm durum biraz korkutucu olabilir. Merak etme bazı insanlar menzil kaygısından muzdarip !
Bir EV'nin pili ayrıca, azalan menzil için başka bir reçete olan dondurucu havalarda daha az verimli çalışır. EV'nin içini ısıtmak için dirençler kullanmadıklarından, ısı pompaları aslında elektrikli aracınızın kabinini ısıtmak için daha verimli bir yöntemdir.
Isı Pompaları EV'nizi Sıcak Tutmaya Nasıl Yardımcı Olur?
Isı pompaları, aracınızın içini ısıtmak için kullanılabilecek çok verimli mekanizmalardır. Tesla, bu teknolojiyi tüm araç serisinde uygulamaya başladı. Bunun ana nedenlerinden biri, kış aylarında birçok EV'nin menzil kaybı yaşamasıdır. Kabini ısıtmak için bir rezistörü ısıtmak, doğrudan aküden gelen enerjiyi kullanır, bu nedenle ne kadar fazla ısıya ihtiyacınız olursa, akü o kadar fazla tükenir. Bu açıkça ele alınması gereken bir ikilemdir.
Isı pompası, geleneksel bir klima sistemi gibi çalıştığı için harika bir çözümdür. Isı pompalarında kompresör, evaporatör ve kondansatör gibi çok tanıdık gelecek bileşenler bile bulunur. Bu elemanlar, kış aylarında elektrikli arabalara ısı sağlamak için birlikte çalışır. Isı pompası, tipik klima döngünüzün son ürününü temel olarak tersine çeviren ve soğuk hava yerine ısı sağlayan süper dahiyane bir cihazdır.
Isı pompası, ısıtma için dirençlerden daha verimlidir. İşin püf noktası, ısı pompasının yalnızca kabini ısıtmak için pil enerjisini kullanmak yerine, enerjiyi evaporatördeki soğutucu akışkana aktarmak için dışarıdaki havayı kullanmasıdır. Kaynama noktasının çok düşük olması nedeniyle kaynamaya başlayan bu soğutucu gaza dönüşerek kompresöre gider. Soğutucu akışkan kompresörden geçerek daha yüksek sıcaklıkta daha yüksek basınçlı gaza neden olur.
Bu sıcak gaz, havanın üflendiği kondansatöre gider ve ısıyı aracın kabinine aktarır. Bu işlem, tekrar sıvı hale gelen soğutucuyu soğutur. İşlem birçok kez tekrarlanır ve aracı ısıtmak için dirençli elemanlar kullanmaktan çok daha verimlidir, çünkü çoğunlukla dış ortamdan enerji getiriyorsunuz. Dış hava yeterince soğuksa, sonunda ısı pompasının o kadar verimli çalışmadığı bir nokta olacaktır. Bu aşırı durumlar için geçerli olsa da, ısı pompası çoğu kışta kesinlikle iyi çalışacaktır.
EV'nizi Isıtmanın En İyi Yolu Isı Pompaları
Kış aylarında aracınızı ısıtmanın farklı yolları vardır, ancak şu anda ısı pompaları en iyi çözümdür. Bir sonraki EV'niz için ne zaman alışveriş yapıyorsanız, araçta bir tane olup olmadığını sorduğunuzdan emin olun.