Home-theater-designers
EV'lerin bulunduğu yıllarda, çok sayıda ilerleme ve yenilik yapılmıştır. Ancak en heyecan verici yeniliklerden biri nihayet geldi: kablosuz EV şarjı.
Kablosuz EV şarj teknolojisi daha gelişmiş ve yaygın olarak kullanılabilir hale geldikçe, EV'nizi şarj etmek için bir istasyona girmek geçmişte kalma potansiyeline sahiptir.
GÜNÜN YAPILAN VİDEOSU
Elektrikli Araba Şarjında Kabloyu Kesmek
Yıllar geçtikçe, kablosuz şarj teknolojisini EV'lere uyacak şekilde ölçeklendirmede teknolojik ve lojistik zorluklar yaşandı. Bu zorlukların uygulanabilir ve uygun maliyetli bir şekilde üstesinden gelmek kolay bir iş değildir. Ancak araştırmacılar kodu çözdüler ve şimdi yakınınızdaki bir sokak için EV kablosuz şarjı geliştiriyorlar.
Bugün kablosuz teknolojiyi hafife almak kolaydır, ancak gerçekten en son teknolojidir. Yeniliğin arkasındaki bilim, elektromıknatıs indüksiyonuna dayanmaktadır. Temel olarak, bir tel bobinden alternatif bir akım geçerse, bir manyetik alan oluşur. Başka bir bobin takarsanız, manyetik alan o bobine bir pili şarj edecek bir akım indükleyecektir.
Telefonunuzu şarj etmek için kısa mesafede iyi çalışıyor, ancak bir zorluk var. Bilim adamları, bir manyetik alanın her yöne nasıl yayıldığını ve enerjiyi mesafe boyunca hızla dağıtmasını ifade ederek buna ters kare yasası diyorlar. Bu nedenle, maksimum verimlilik için birincil ve ikincil bobinler birbirine yakın yerleştirilmelidir.
Aynı verim, iki bobinin hizalanmasına ve kesit alanına bağlıdır. Bobinler, kuplaj faktörü olarak bilinen milimetre ile ayrılmış, birbirine paralel mükemmel bir hizada olmalıdır. 1.0 mükemmel bir bağlantı faktörü olarak kabul edilse de, gerçek dünya uygulamaları yalnızca 0,3 ile 0,6 arasında bir bağlantı faktörü elde eder. Bunu yerden daha yüksekte ve kusurlu park edilmiş EV'ler için geçerli olacak şekilde büyütmek, belirgin zorluklar sunar. MIT araştırmacıları ve diğerleri, ters kare yasasını ortadan kaldırmak için teknoloji geliştirerek bir çözüm üzerinde çalışıyorlar.
Yıllarca süren çalışma, manyetik rezonansın keşfiyle sonuçlandı, bobinlerin direncini, indüksiyonunu ve dağıtılmış kapasitansını ayarladı, böylece her ikisi de tam rezonans frekansında çalıştı. Sonuç olarak, manyetik alan her yönde bir bobinden diğerine geçmek yerine düz bir yol izler.
birinin sizi internette aradığını nasıl anlarsınız
Manyetik rezonans, iki bobin arasındaki bağlantıyı güçlendirerek toplam bağlantı faktörünü arttırır. Bu, yerden yüksekte duran otobüsler ve kamyonlar ile başınızı kaşıyacak şekilde park edilmiş araçlar için kablosuz şarj sağlar.
Kablosuz EV Şarjı, ICE'lerden Geçiş Yapmanın Anahtarıdır
Rağmen elektrikli araç kullanmanın temel faydaları , potansiyel EV alıcıları için hala endişeler var. En önemli endişeler arasında elektrikli araçların menzili ve şarj kolaylığı yer alıyor. Şarj işlemini zahmetsiz hale getirmek önemlidir. EV'leri şarj etmenin uygun ve etkili bir yoluna sahip olmak, geçişle birlikte daha fazla insanı harekete geçirecek.
Düşük pil maliyetleri nedeniyle elektrikli araçların üretimi ve satın alınması daha ucuz hale geldikçe, önümüzdeki on yılda milyonlarca EV sahibi için bir EV şarj çözümünün kurulması gerekecek.
Daha fazla ülke içten yanmalı motorlu araçlardan elektrikli araçlara geçiyor. Sonuç olarak, destekleyici altyapılar hızla büyüyor. Electrify America, Tesla Superchargers ve EVgo bunların arasında en büyük elektrikli araç şarj istasyonları Amerika Birleşik Devletleri'nde faaliyet gösteriyor ve en iyi, en uygun maliyetli ticari kablosuz şarj sistemlerini geliştirme yarışı başladı.
Şirketler Kitlelere Kablosuz EV Şarj Cihazları Sağlamak İçin Yarışıyor
Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı (ORNL) benzersiz bir çok fazlı elektromanyetik bobin geliştirirken, Brooklyn merkezli HEVO şirketine bu teknolojinin lisansı verildi. Göre ORNL , benzersiz çok fazlı elektromanyetik bobini, mevcut en yüksek yüzey güç yoğunluğunu, metrekare başına 1,5 megavat (1,500 kilovat) sağlar - şu anda mevcut teknolojiden sekiz ila 10 kat daha yüksek. Bu, hareketsizken hızlı şarj sağlar ve hatta değiştirilmiş yollarda sürerken şarj olma potansiyeline sahiptir.
HEVO kurucusu ve CEO'su Jeremy McCool şunları söyledi:
kromda flaş nasıl etkinleştirilir
Bir sürücü, araca monte edilmiş tek bir cihazdan artık 300 kilowatt'a kadar tüm seviyelerde kablosuz olarak şarj etme, araçtan şebekeye bir arayüz aracılığıyla evlerine güç sağlama ve hatta otoyol hızlarında sürüş sırasında şebeke ile şarj etme avantajına sahip olacak. - %90-96,5 pil verimliliği. Tüm bu işlevsellik, orta boy pizza kutusu boyutunda bir araç yan paketine ve direksiyon başında bir insan olmadan elektrikli araçları şarj etmeye hazır hale getirilmiştir.
Otomotiv dünyası bu on yılda geçen yüzyılda olduğundan daha hızlı değişecek ve bu gelişen multi-trilyon dolarlık endüstrinin tüm potansiyelini ortaya çıkarmak için EV şarjında bir adım değişikliğine ihtiyacımız var.
HEVO, Amerika Birleşik Devletleri'nde kablosuz EV şarj cihazları üretmek için zorlu bir rekabetle karşı karşıya. Massachusetts merkezli WiTricity ayrıca EV kablosuz teknolojisinde uzmanlaşmıştır. Bir MIT yan kuruluşu, 2007 yılında Profesör Marin Soljačić tarafından kuruldu.
WiTricity teknolojisi, bir zemin şarj pedine bağlı duvara monte bir elektrik kutusu kullanarak evde kablosuz EV şarjını mümkün kılar. Alıcısı olan bir EV, pedin üzerinden geçtiği anda şarj otomatik olarak başlar. WiTricity kablosuz şarj pedlerinin özel bir konut, araba yolu veya otopark gibi yere monte edilebileceğini söylüyor; veya yer altında, bir otoparkın kaldırımına gömülü veya kamu şarj altyapısı olarak kaldırım kenarı.
“Fiş şarjı zor, kirli, güvenilmez ve hatta tehlikeli. Cevap, bugün EV sahipleri için WiTricity tarafından kablosuz şarj ve yarın kesinlikle otonom araçlar için. Sürücü yoksa, kim takacak?” dedi WiTricity CEO'su Alex Gruzen.
DALGA kablosuz şarj pazarını etkileyen başka bir şirket. WAVE kısaltması, Kablosuz Gelişmiş Araç Elektrifikasyonu anlamına gelir. Orta ve ağır hizmet araçları için hızlı şarj sistemleri yapan bir şirket olan Ideonomics'e aittir.
İdeonomi, WAVE'in yüksek güçlü sistemlerinin toplu taşıma terminallerinde, depolarda, dağıtım merkezlerinde, servis hizmetlerinde ve limanlarda elektrikli araçlara güç sağlamak için uygun olduğunu iddia ediyor.
Tesla, hazır olduklarında yarı kamyonlarına alıcı kutuları takmak için Wave ile ortaklık kurdu. Tesla proje hakkında çok iyimser. Başarılı olursa, Elon Musk, teknolojiyi desteklemek için Amerika genelinde kablosuz şarj otoyolları kurmak gibi muazzam bir göreve başlayabilir.
Kablosuz EV Daha İyi Bir Şekilde Şarj Ediyor mu?
EV'lerin büyümesi ve popülaritesi arttıkça, teknoloji şirketlerinin onları destekleyecek çözümler geliştirmesi için birçok fırsat olacak. Kablosuz şarj ile EV'ler gün boyunca şarj damlatabilir, bu da EV kablosu şarjı ve menzil kaygısı sorununu çözer.
Kablosuz teknoloji ile EV şarjı, endüstrinin ilerlemesinin ön saflarında yer almaktadır. Gelecekte, HEVO, WiTricity ve Wave gibi şirketler, yalnızca EV'lerin değil, aynı zamanda otonom araçların da geleceğinin parlak kalmasını sağlamak için ihtiyaç duyulan boşlukları doldurmaya devam edecek.